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---航空聚結(jié)濾芯介紹---
聚結(jié)濾芯是由多種復(fù)合材料經(jīng)特殊工藝加工而成，具有親水特性，它不僅能濾除介質(zhì)中的機(jī)械雜質(zhì)，而且還能通過(guò)破乳、聚結(jié)，使乳化狀態(tài)的水從介質(zhì)中分離出來(lái)，并聚結(jié)為較大的水滴，以利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的凈化的濾芯。
---航空聚結(jié)濾芯過(guò)濾原理---
油、水和其他液體的液滴，被聚結(jié)器內(nèi)部的超細(xì)纖維捕捉，這些微米級(jí)纖維對(duì)氣流形成了曲折的通道，迫使固體顆粒和液體霧滴在慣性碰撞、擴(kuò)散攔截和直接攔截三種過(guò)濾機(jī)理的作用下，被超細(xì)纖維捕獲，液體表面張力使小液滴聚結(jié)成較大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降到容器底部。
玻璃纖維聚結(jié)濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設(shè)計(jì)成整體單片管結(jié)構(gòu)，濾芯表面經(jīng)疏水、疏 油處理，可滿(mǎn)足各種精度等級(jí)要求。
聚酯纖維聚結(jié)濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結(jié)構(gòu)螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過(guò)控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數(shù)來(lái)達(dá)到預(yù)期的過(guò)濾精度。
聚結(jié)濾芯主要選用經(jīng)過(guò)表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結(jié)介質(zhì)，濾材的結(jié)構(gòu)通過(guò)特殊設(shè)計(jì)，使得過(guò)濾介質(zhì)具有良好的聚結(jié)性能。過(guò)濾精度可達(dá)0.1μm。
---航空聚結(jié)濾芯優(yōu)勢(shì)---
1、用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙，過(guò)濾精度高;
2、精心設(shè)置的和經(jīng)特殊處理的玻璃纖維層，聚結(jié)效果好。
3、流量密度大、減少了精過(guò)濾器尺寸;
4、納污容量大、使用壽命長(zhǎng);
5、規(guī)格品種齊全，可滿(mǎn)足各種精過(guò)濾器的需要。
---航空聚結(jié)濾芯細(xì)節(jié)---
---航空聚結(jié)濾芯參數(shù)---
精度:小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米
端蓋類(lèi)型：平端蓋，螺紋端蓋
密封圈材質(zhì)：Buna-N（丁晴橡膠）
更換壓差：1.1bar(15psi)
壓力：5.2Bar(75psi)
建議溫度: 115°C
流向：從內(nèi)到外
端蓋材質(zhì)：環(huán)氧涂層鋼(防銹處理），噴塑處理
尺寸:外徑6”(152mm) 內(nèi)徑:3.5”(89mm)
長(zhǎng)度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等
過(guò)濾介質(zhì)：
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等;
3、汽輪機(jī)油和其他低粘度的液壓油、潤(rùn)滑油;
4、環(huán)乙烷、異丙醇、環(huán)乙醇、環(huán)乙酮等;
5、 其它碳?xì)錈N類(lèi)化合物
---航空聚結(jié)濾芯系列型號(hào)---
| CAA11-5 | CAA14-5 | CAA22-5 |
| CAA28-5 | CAA33-5 | CAA38-5 |
| CAA43-5 | CAA56-5 | CAA14-5SB |
| CAA22-5SB | CAA28-5SB | CAA33-5SB |
| CAA38-5SB | CAA43-5SB | CAA56-5SB |
---航空聚結(jié)濾芯應(yīng)用領(lǐng)域---
推薦產(chǎn)品鏈接：
航空煤油潤(rùn)滑油聚結(jié)分離濾芯SO-6xxCM聚結(jié)器濾芯
航空燃料聚結(jié)濾芯60.644-1422 / D航空燃料凝聚過(guò)濾器濾芯
航空噴氣燃料聚結(jié)濾芯O-81488噴氣燃料油水分離器濾芯
航空煤油聚結(jié)濾芯CM-14SB-5玻璃纖維聚結(jié)分離濾芯
航空凝聚器濾芯CM-22-5油液聚結(jié)過(guò)濾器 液體聚結(jié)濾芯
